国内海运，内贸集装箱海运收费全解析！

国内内贸集装箱海运规模已突破3.5亿吨，占全国货物运输总量的18%。得益于“双循环”政策和“南北干线”、“长江黄金水道”等国家战略的支持，内贸海运航线网络现已覆盖全国80%的沿海及内河港口。

内贸水运新航线，周口港到南通港正式开通

内贸水运新航线，打通“周口”新驳点，开通“周口到南通”新支线水运航线。进一步拓宽了中原出海新通道。该水运通道连接长江与淮河流域，为区域内的物流运输、经济发展和贸易往来注入新的活力。

如何推进交通物流降本提质增效

今年的政府工作报告中明确提出，要实施降低全社会物流成本专项行动。推动交通物流成本明显下降，支撑有效降低全社会物流成本。

2025年3月广东到辽宁国内海运价格

本月广东到辽宁海运价格环比上月波动不大，部分航线比上月涨了20元左右。

什么是集装箱船舶内贸海运转外贸？

在全球化浪潮中，集装箱运输业竞争愈发激烈。为适应市场变化、拓展业务范围，集装箱船舶内贸转外贸模式应运而生。通俗而言，即原本仅获准从事国内海运航线运输的集装箱船舶，通过一系列改造和资质申请，符合国际航行标准，从而具备国际航线运营资质。

福建厦门港荒料石“散改集”海运物流新通道

近日，随着一阵响亮的汽笛声划破天际，“东润 2” 轮集装箱船舶满载着荒料石，缓缓驶离港口，顺利启航。标志着荒料石“散改集”海运物流新通道正式开通。 为行业打开了一扇通往高效、便捷物流新时代的大门。

遵义港海运集装箱订舱业务开通

贵州遵义港成为贵州第一家开通水运集装箱订舱运输服务的水路集装箱运输港口。也成为了乌江流域第一家承接中运海运集装箱运输的支线船运公司。

如何处理海运集装箱超重问题？

每个集装箱的开箱门上都有最大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS,40为:3.720-4200KGS，个别有的HQ会有 MAX GROSS: 32000KGS。

近期恶劣天气突袭，部分航线及集装箱船舶班期延误

近期，受暖湿气流的显著影响，自2025年2月27日至3月5日这段时间里，我国沿海多个重要海域的气象状况变得复杂而多变。影响部分航线及集装箱船舶靠港、离泊计划。

渤海湾突发事故32个海运集装箱不慎坠海

2025年03月03日，一艘名为“芳华明伦”的多用途集装箱船在渤海湾发生集装箱落水事故，据初步统计，共有32个集装箱坠入海中。

汽车集装箱海运，可折叠集装箱商品车专用框架

汽车集装箱海运，可折叠商品车专用框架是由中远海运特运自主研发的一项创新技术，主要用于商品车用集装箱海运的运输。

国铁集团联合4家国内海运航运企业开展一单制多式联运

铁路班列和海运航运班轮无缝衔接，一单制多式联运为国内物流运输按下加速键。

橡塑、PVC，塑料能用集装箱海运吗？

在物流运输中，橡塑、PVC和塑料等材料作为基础工业材料运输需求日益增长。在常温下化学性质稳定，无自燃或爆炸风险，符合国内海运非限制类货物标准你。所以对于这些材料能否用集装箱海运，答案是肯定的。

什么是多式联运，如何通过多式联运优化全球货物运输

在全球贸易的宏大舞台上，货物跨境运输是关键环节。现代集装箱凭借其标准化设计，成为货物运输的核心载体，它可借助公路、铁路、海运或其组合方式，跨越山海，抵达世界各个角落。

内贸集装箱海运：如何确保准时送货的秘诀

在当今的物流运输领域，内贸集装箱海运运输正扮演着越来越重要的角色。它以其大运量、低成本等优势，成为众多企业货物运输的首选。然而，对于许多货主来说，最关心的问题无疑是能否准时送货。

长江到东北海运，江海铁联运护航春耕

2025年春耕备耕的关键节点，一条横跨长江到东北平原的化肥的江海铁联运运输动脉正在高效运转。这条以长江黄金水道为核心，衔接沿海干线、东北铁路网的复合型物流通道，通过"江海铁"多式联运体系重构了农资运输格局。

福建海铁联运，构建东南沿海物流新枢纽

福建作为东南沿海的重要经济区域，近年来在海铁联运领域取得了显著成就，通过整合港口、铁路等资源，实现了“一次委托、一次付费、一单到底”的全程管控服务，构建了东南沿海海运物流新枢纽

烟台港到梧州港内贸海运航线增添“件改集”新模式

近日，一辆辆来自山东腹地的货车分别载着共计1000吨吨袋金精粉抵达山东港口烟台港龙口港区，该批货物将通过“件改集”模式装箱、装船，沿内支线集装箱海运发往芝罘湾港区进行拼船作业，再经干线驶向广西北部湾钦州港后，换乘河船抵达梧州港。

涨价，2月下旬广东各城市到浙江宁波、温州、嘉兴海运报价如下

海运价格暴跌近20%，元凶不是价格战

去年夏天创纪录的海运价格狂欢犹在眼前，在半年内经历冰火两重天。进入2025年2月份，海运价格开启新一轮下跌，欧洲航线和美西航线分别为1897.84和1931.49，较一周前（2月10日）下跌19.3%和14%，创下疫情后最大单周跌幅。

集装箱租船与货运市场的倒挂困局

2025年的全球集装箱航运市场，正上演着堪比“永动机悖论”的奇异景象。近期，租船成本与货运收益的倒挂幅度远超2008年金融；逼诘3.2倍极值。

海运物流新引擎，开港仅三个月货物吞吐额突破2.92亿美元

秘鲁钱凯港正式运营已满三个月，进出口货物总额已超过2.92亿美元，展现出强劲的发展势头，成为南美海运物流新引擎。正将秘鲁定位为南太平洋最重要的互联枢纽，其直通亚洲大陆的航线将加速货物往来。

集装箱航线运价整体维稳，2025年第五期珠江航运指数小幅下跌

2025年第五期珠江航运运价指数小幅下跌报收936.92，较上期下跌1.62点。本期珠江航运集装箱运价指数报收967.29点，较上期下跌0.3点；珠江航运散货运价指数报收895.67点，较上期下跌3.31点。

降本30%，国内集装箱海运重塑大宗物流成本格局

2025年，在连接中国南北经济走廊的物流版图上，集装箱海运物流正以其独特的优势逐渐成为众多企业的首选。

集装箱海运常说的“敏感货”都有哪些？

在集装箱海运物流运输中，所有货物可分为普货、敏感货、违禁品三大类。显然，违禁品是不允许邮寄或运输的。而涉及最多的普货和敏感货，常常分不清楚。

内贸集运运输_内贸集运货物性质

内贸集运运输货物性质主要分为传统大宗货品和工业品，以及消费品类货物。

国内内贸集装箱海运航线介绍

在我国这片广袤的土地上，内贸集装箱海运航线正以其高效、绿色、多元化的姿态蓬勃发展，成为推动区域经济协同发展的“黄金水道”。年来，随着内贸物流需求的持续攀升，中国内贸集装箱海运网络不断织密，形成了覆盖沿海、长江、珠江以及内河的多层次运输体系，为国内物流注入了强劲动力。

海河联运，浙江兰溪到江苏太仓集装箱航线正式开通

近日，随着一声汽笛长鸣，浙江兰溪到江苏太仓集装箱航线正式扬帆起航，这不仅是一条物流新通道的开启，更是兰溪“海河联运”物流体系迈向新征程的重要标志。

2025年最新集装箱海铁联运食用油运输新规

2025年2月1日正式开始实施《食用植物油散装运输卫生要求》，并准适用于使用集装箱装运的一次性集装箱液体集装袋的检验与使用。

集装箱海运班轮-物流运输的便捷与高效

在当今贸易发展下，物流运输已成为经济发展的关键纽带。而在众多运输方式中，集装箱海运班轮以其独特的魅力，宛如海上交通的“公共汽车”，为生产厂家、货主带来了前所未有的便捷与高效。

DeepSeek分析2025年国内内贸集装箱海运行情

最近deepseek火得铺天盖地，一点也不亚于哪吒。今天，见识一下这位 “科技新贵”，看看它是怎么分析2025年国内内贸集装箱海运行情。

正月十五元宵节丨人间灯火，阖家团圆

2025年2月1~7日第五期珠江航运运价指数

春节后运输需求未完全恢复，部分企业开工保障货物及时运输。本期珠江航运综合运价指数报收938.54，较上期下跌2.44点。本期珠江航运集装箱运价指数报收967.58点，较上期下跌0.12点；珠江航运散货运价指数报收898.98点，较上期下跌5.42点。

国内海运中什么是仓库转运及港内装箱拆箱，流程是怎么样的？

国内海运中什么是仓库转运及港内装箱拆箱，流程是怎么样的？本文将深入探讨国内海运中仓库转运及港内装箱（拆箱）业务的流程以及操作要点。

国内集装箱海运业务流程是怎么样的，国内海运怎么订舱？

国内集装箱海运业务流程是怎么样的，国内海运怎么订舱？本文将深入解析，帮助客户、货主更好地理解国内海运其运作机制。

25年2月广东到天津、秦皇岛、唐山/曹妃甸、沧州黄骅海运价格

2025年2月广东各城市到天津、秦皇岛、唐山/曹妃甸、沧州黄骅国内海运价格（港到港）小柜在1250~2800区间；大柜1750~4300区间。

内贸海运，国内集装箱海运船公司有哪些？

2025年内贸海运里面，做国内集装箱海运的船公司分别有以下几家，分别是泛亚航运（中远海）、安通控股、中谷物流、信风海运、宁波远洋、合德海运、上海郁州海运、太平洋国际（长江内支线）、大连集发以及其他港口属下的船队。

24年内贸集装箱海运回顾及25年展望

2024年，中国内贸集装箱海运市场运量增长强劲，但市场淡季拉低整体运价，预计2025年运价会小幅反弹。

全球集装箱海运航运市场逐步进入淡季

几乎所有中国出发的集装箱班轮航线，特别是亚洲-欧洲海运航线，已逐步进入预期中的年后淡季。随着联盟重构的新篇章开启，海运价格战也已缓缓展开。

山东济宁入选国家物流枢纽

济宁是以运河为核心的重要枢纽济宁港也是山东对内对外开放的桥头堡，能够高效融入国际物流大通道。同时，济宁港还具备连接内陆腹地和沿海港口、促进国际物流大通道南北贯通的显著区位优势。